5月10日夜里，巴西总统卢拉的专机“咣当”一声降在北京首都机场。老爷子刚下舷梯，冲着镜头就竖起大拇指，这手势比画得比画得全网直呼“得劲”！可别小看这一指头，背面藏着一盘大棋——横跨南美大陆的“两洋铁路”，这回真要让老美坐不住了。

  这可不是一般的铁路，是条从巴西东海岸直通秘鲁钱凯港的“钢铁动脉”，全长5000公里，绕开巴拿马运河，把南美到我国的海运时刻从35天砍到25天，运费每吨能省42美元。巴西的大豆、铁矿石“嗖”地就能窜到我国，秘鲁的铜、玻利维亚的锂也能搭上快车。我国控股的钱凯港早就支棱起来了，年吞吐量500万标箱，妥妥的太平洋门户。

  特朗普的关税方针把巴西坑得不轻，钢铝出口卡脖子，通胀蹭蹭涨到5.66%，GDP增速眼瞅着要掉到1.99%。卢拉一拍大腿：“跟我国干！”我国也够意思，立马解禁五家巴西大豆企业的对华出口，光这一招就让巴西农业喘了口大气——我国市场占巴西大豆出口85%，一年几十亿美元生意稳了。

  一是地势要命：安第斯山脉高耸入云，亚马逊雨林生态软弱，原住声一浪接一浪。二是钱紧：巴西外债都247亿美元了，我国咋投才干不落“债款圈套”的口实？三是老美搅局：巴拿马运河是美军的“钱袋子”，这会儿正放话要“武力回收”，一看中巴要重整旗鼓，急得直跳脚。

  卢拉这趟带了200多人的商团，签了16项协议，从农业到新能源再到半导体，协作直接怼进产业链深水区。巴西规划部长特贝特撂下话：“这条铁路是巴西国运翻身仗！”我国更狠，借着“一带一路”把自家技术标准焊进南美内地，变电站、通讯基站全按我国规矩来，摆明晰要和老美的“规矩霸权”唱对台戏。

  铁路一开工，美股期货先颤抖了——中巴这波操作直接对冲了美国对拉美的经济胁迫。可10%的钉子户关税和生态争议就像定时炸弹，指不定啥时候爆。卢拉临走前甩了句硬话：“跟我国协作，巴西腰杆硬！”这铁路修不修得成？南美会不会真成“全球南边”新标杆？且看下回分解！

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